nième rebondissement dans le projet d’agrandissement controversé de la Gare du Nord porté par la SNCF Gares & Connexions et la SA Gare du Nord 2024. Au terme d'un dialogue qualifié «d’approfondi et constructif» par la Ville de Paris et qui va se poursuivre dans les mois et les années qui viennent, les trois acteurs sont parvenus à un accord et ont conclu un protocole. Les demandes formulées par la Ville de Paris lors de l'enquête publique préalable à la délivrance du permis de construire puis dans la lettre adressée au Préfet de la Région Île-de-France en mai 2020 portaient surtout sur la réduction de la voilure commerciale. Les opérateurs ont donc élaboré de nouveaux plans avec une diminution de la surface allouée aux boutiques.

Au total, ce sont 7 500 m2 et un étage et demi entier qui ont été retirés du projet. L'accord prévoit d'abaisser jusqu'à 12 mètres la façade du bâtiment côté rue du Faubourg Saint Denis. La meilleure intégration de la Gare sera renforcée grâce à une nouvelle façade, plus légère et élégante, réalisé par un habillage en bois. SNCF Gares & Connexions s'engage également à examiner d'ici à juin 2021 la réalisation, en collaboration avec la Ville de Paris, d'une passerelle entre le boulevard de la Chapelle et le nouveau bâtiment attenant à la gare, permettant une ouverture vers le 18e arrondissement. SNCF Gares & Connexions mobilise 20 millions d'€ pour la réalisation de cet ouvrage. Si la nouvelle gare ferroviaire doit être fin prête pour les Jeux olympiques de 2024, le centre commercial ne devrait être terminé qu’en 2025.

Catherine Petit

Article du 24 novembre 2020